Статистика результатов деятельности компании за прошедшие годы служит подтверждением чётко сложившейся её специализациии на доставке сырья и оборудования.
Не смотря на то, что соотношение этих товарных групп в течении года колеблется то в одну, то в другую сторону, что вполне может объясняться изменениями спроса на оборудование и сырье у наших клиентов, налицо общая тенденция к выравниванию объемов перевозок между сырьем, стройматериалами, оборудованием и ТНП. Уменьшение объемов перевозки упаковки связано, скорее всего, с развитием полиграфическо-упаковочной отрасли в России.
Как видно из диаграммы, общая тенденция видов перевозок, выполняемых нашей компанией, стремится к усложнению. Становится меньше перевозок, выполняемых каким-либо одним видом транспорта (например авто или ж/д). И все больше выполняется смешанных мультимодальных перевозок - большинство грузов перевозится по железной дороге в комбинации с морским, речным или автомобильным транспортом
Конечный выбор способа перевозки (комбинации видов транспортировки) зависит от большого количества факторов (пунктов отправления/назначения, рода груза, соотношения стоимости и срочности перевозки) но в любом случае наиболее эффективно удовлетворяет всех основным требованиям, выдвигаемым Клиентом экспедитору.
Лидером по числу осуществляемых компанией отгрузок является Азия. Тесные связи Российских предприятий с ведущими промышленными предприятиями Китая, Южной Кореи и стран Восточной и Юго-Восточной Азии обусловили интенсификацию грузовых транспортных потоков на этом направлении.
Доля перевозок из этого региона стремительно растет, а из Европы наоборот падает, что связано как с процессом переориентации импорта на Китай, так и переносом Европейского производства в страны Юго-Восточной Азии.
Соотношение импортных и экспортных отгрузок по-прежнему складывается не в пользу последних. Одна из важнейших причин - общая тенденция развития экономики России по импортозамещающему принципу, тогда как отрасли, ориентированные на экспорт, остаются, к сожалению, сырьевыми. Упомянутая специализация компании на перевозках готовой высокотехнологичной продукции даёт хорошие возможности для работы по импорту и практически сводит на нет таковые по экспорту. Исключение составляют, пожалуй, отгрузки внутри СНГ, но они пока не являются ключевыми.
